Si tienes un Porsche y notas que el motor no rinde como debería, consume más refrigerante de lo normal o incluso desprende humo blanco, es posible que la culata tenga un problema. Este componente es clave en el rendimiento del motor, ya que sella los cilindros y permite una combustión eficiente.

¿Qué puede dañar la culata de un Porsche?

✅ Sobrecalentamiento: Una de las principales causas de fallo. Puede deberse a un termostato defectuoso, un radiador obstruido o una fuga en el sistema de refrigeración.

✅ Junta de culata dañada: Si se rompe, el aceite y el refrigerante pueden mezclarse, lo que provoca una lubricación deficiente y daños graves en el motor.

✅ Fisuras por fatiga: Con el tiempo, las culatas pueden desarrollar grietas debido a los cambios bruscos de temperatura o al desgaste del material.

✅ Pérdida de compresión: Si hay una fuga en la culata, el motor pierde potencia y el rendimiento se ve comprometido.

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